2007年4月30日 (月)
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BUELLでジムカーナ その2
いつものジムカーナに、BUELLで参加、その2回目.
前回は、低速での扱いに苦労し、アイドリングアップも上手くいかず、結果極低速でエンストし転倒しフロントブレーキレーバーを折ってタイムアタック出来ずと言う散々な結果.
その後、アイドリングは街中でちょうど良い、設定値よりやや低めのHarley-Davidsonらしい鼓動の出るところで落ち付いたので、そのままいじらずにジムカーナに挑戦する事とした. インジェクションのコンピュータを変に悩ますよりその方が安心して(エンストの心配無しに)走れると考えたから.
今回のコースは、極低側部分が無い、BUELLにとってありがたい設定. これはいっちょ、頑張るしか無い. しかし、実際にパイロンのコースを走ってみると、なかなか上手くいかない. 本当は、クラッチを切らずに全てのパイロンをクリアしたいンだけど、上手くいかずについついクラッチを切ってしまう.もう少しコーナリングスピードが上がればクラッチ切らずに行けるはずなんだけど・・・と考えているうちに午前の部終了.
午後に入り、少し八の字を練習して、なんとなくBUELLの扱い方がわかってきた. そして再びコースを走り、ライン取りを工夫すればクラッチを切らずに走れる事を発見. さらに、スロットルの開け方で、スムースに加速する事も発見. 要は、全閉からガバッと開けちゃダメなのよ.パイロンに入った所で少し当てておいて、クリッピングからグイッと開ける感じ.これで、ドンッと行かずにグイッと加速する様になる.
タイムアタックの練習走行でちょっと考えてみたんだけど、BUELLのショートホイールベースを生かすなら、極力小さく回るライン取りが良さそう. ブラインド交差点の内側のセメントの壁にヘルメットをこすり付ける気持ちで小さく回ると、これがまたイイ感じにクリッと旋回してくれる. これが、BUELLの正しい走らせ方だ!とわかったネ(笑) ミニバイクで走っているイメージの方がしっくり来る.クリクリ回る. とっても楽しい! 前回は、絶対に擦らないだろうと思っていたステップを、コリコリ接地させながら走れるよ(笑)
実力発揮度は、93%と言うなんという事の無い数字でしたが、前回絶望を感じていたBUELLでのジムカーナが、これからさらに楽しくなりそうな予感がします.
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